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DT-02 スプリングセットを試す
デザゲ01

ようやく晴れた。
このところ(週末含めて)ずっと雨だったのでフラストレーションがたまりまくっていたんだ。
で、今日は朝5時半に家を出て、いつもの公園に向かった。この時期だとこの時刻はまだ日の出前。東の空がうっすら赤みを帯びているくらいだ。

でも...行く。なんといってもひっさしぶりの晴れなんだ。デザゲを走らせずにおくべきか。今日のデザゲはひと味違うぜ。なぜなら、この3連休でリアブロックを完全にバラし、ギアデフにアンチウェアグリスを塗ったのだから...。
10月の最初の週末、ちびと二人、電車を乗り継いで、ホビーショップ タムタム相模原店に行った。ずっと秋葉原まで遠出をしていたので、新しいショップを開拓するつもりもあったんだ。
訪ねた相模原店は、1フロアながらとてつもなく広くて、ラジコンコーナーの品揃えも(パーツに偏ってはいたけれど)かなり充実していた(パーツも、シャーシごとに陳列されていてとても探しやすかった。好印象...)。ちょっと目を離すと、ちびがガンダムコーナーに走るのでゆっくり見ることはできなかったけれど、ここで、デザートゲイターの純正オプションの1つ、サススプリングと、前から試してみたいと思っていたアンチウェアグリスを買うことができた。

デザゲにもようやくこの10月下旬、純正オプションとしてボールデフが出る。ジャンプなどの衝撃を逃がすという意味でも、デフの効き具合を調整できるという意味でも、ボールデフはとても有効なグレードアップパーツになる(その代償としてメンテナンスの頻度があがる)。
でも、デフの効き具合ならギヤデフでも調整できる。とても粘度の高い、アンチウェアグリスというグリスを使えば、もっと、トラクションのかかりのいい、固めのデフにできる!? こんな話をいろんなところで聞いたので、シェイクダウン後初の完バラメンテも兼ねて試してみたんだ。


グリス塗布
これはその作業風景。
アンチウェアグリスはギヤではなくシャフトに塗る。某所でアドバイスいただいたり、こちらのページで見て知っていたので、この作業自体は難なくクリアできた。むしろ、ギヤボックスをバラしてデフギヤに到達するまでが大変だった。デフギヤにアクセスするにはリアアクスルから何から全部バラさなきゃいけないから...。この点はなんとかして欲しかった。

作業場
で、今朝、やっと公園で試走ができた。その走りは...というと、残念...、予想はできていたのだけれど、僕ではやはり違いがわからなかった。なんとなく、コーナーで姿勢が変わりきってからのかかりがいいかな...とか思うけど、所詮、同じコーナーで毎回同じコーナリングができているわけではないので自信がない。う〜ん、いつかオプションのボールデフを買って、カチカチに固めた時とゆるゆるの時との違いを見てやる!!
...気を取り直して、オプションのサススプリングを試してみることに。DT-02専用の純正オプションで、青がハード、赤がソフトになっている。

ハード
今日は、少なくとも、リアサスについて、ハードとソフトを試してみるつもりだった。これなら僕でも違いがわかるだろう...と。まずはリアのスプリングを、青のハードタイプに。

定点旋回
んんん...、でもやはりわからない。はっきりとした違いがわからないよ...。
場所はフラットダート。路面は硬い土の上に小砂利が敷き詰められたような感じ。起伏がほとんどないので、よく言われる跳ねるような挙動はここでは現れなかった。
ただ、これもなんとな〜く...なのだけど、以前(ノーマル)よりは、コーナーでブレーキングした時に、姿勢変化させやすいような気がした。お尻を振りだしやすいような...。
あと、ステアリングをきったまま思いっきりスロットルをあけてブレークさせると、その場で定点旋回(正しいだろうか...?)するようになった。これは以前はなかったと思う。後で、ソフトに換えてからも試したけど、ソフトでは定点旋回に持ち込めなかった。これはどう関係してくるのだろう...。

ソフト
続いてソフトも試してみる。この時もまだリアだけ換装、フロントはキット標準のミディアムのままだ。
走りの違いは如実に出た。以前に輪をかけたどアンダー。荷重移動させないでステアをきっただけだと、おーいどこまで行くんだ〜!! ってくらい大回りする。安定性が増すとの話も聞くのだけれど、こと、この場所に限っては、僕は"曲げにくい"と感じた。さすがにハード→ソフトと極端に変えると(僕レベルでも)違いが見えるね。とっととハードに戻すことに。

フロント
時間も無くなってきたので、もう1パターンだけ。リアをハードに戻し、フロントを赤いソフトタイプにしてみる。これは、今月号の「RC World」誌の記事にあったセッティングだ。
自分としても、フロント-ハードというパターンはないのではと思ったりする。誰かも書かれていたが、デザゲって、フロントが圧倒的に軽くて、そのせいでどアンダーになってるような気がするんだ。だから積極的に荷重移動をして、ステアリングを効かせるような走り方が必要だと思うのだけど、だったらソフトの方がよいのでは...と。素人考えかな...。

走り1
で、実際に走らせた感じは...今日のいくつかのパターンの中ではいちばんしっくりくるような気がした(気のせいかなぁ...?)。少なくとも、コーナリング時に、ブレーキングで姿勢を変えやすくなったような気がする。これが速くて効率的なのかどうかはまた別だけど、自分がイメージしていた2WDの走りには近いような...。

走り2
走り3
走り4
走り5
そう考えると、セッティングって奥が深い(というか深すぎる)。モーターを換えたりギヤ比を変えるなら違いはすぐわかるけど、この他に、ダンパーオイルの粘度を変えたり、たった数ミリのスペーサーをつけたり外したり...。細かなセッティングの違いを見極められるようになるのはいったいいつの日のことだろうか。まだ、路面のパターンも1種類しか知らない(しかもジャンプ未経験!!)というのに...。

んんん...、でも、こうしていじっているのは楽しいと感じた。特に、誰もいない公園に座り込み、朝日を斜めに浴びながらいじるのは気持ちがよかった。
幸いなことに、もっともっと、触れるところはたくさんある。まだまだスパイクは健在だけど、タイヤは替えてみたいな。タミヤが発表した新しいオフ用タイヤを試してみたい。いやむしろフロントタイヤをなんとかすべきかもしれないな。誰かが試されてたように、フロントにウエイトを積んでみようか。なんとしてもあのどアンダーを殺して、切れのあるハンドリングを手に入れたいと思うんだ...(腕か...?)。

...ともかく、久々に朝の空気を吸って楽しかった。
今日もちびは家で留守番だった。できればゆっくり遊べる休みの日に晴れてくれるといいのだけどな....(今週末も雨かよ〜 ! ><)!。

コーナーディッシュ
PS...
何もないただの広場ではコーナリングのイメージも作れないぞ...ということで、パイロンの購入を検討した。でも、タミヤやヨコモのミニパイロンって意外と高い。それにかさばる(持ち歩く不便さよりも家での収納が...)。
...ということで、100円ショップでみつけた「きび皿」というもので代用してみた。ミニパイロンというよりコーナーディッシュの代わりだね。これ、使い捨ての紙皿なのだけど、さとうきびの成分で作られてるとかで、土に還る=自然に優しい!!(捨てたりしないけどね)。何より安く、かさばらないのがいい。8枚100円なんだ。あと、パイロンだと激突したときが恐いけど、これならせいぜい転倒するだけだしね。
で...、さっそく試してみたのだけれど、だめだ〜!! イメージどおりのコーナリングなんてできやしない。結果は自分の腕の無さを再確認することに...。

海外のサイトだけど、Team Orionのこちらのページで、今年8月、イタリアで開催されたラジコン電動カー世界選手権の決勝の動画を見ることができる。2WDクラスはアソシのRC10B4の独壇場なのだけど、観てると鳥肌もので凄い!! コーナーを嘗めるように、正確にCPを突いてくる。どんな練習をすればこんな走りができるんだろう...。

...謙虚に、8の字走行から始めるか...(その前に、まっすぐ走る練習はどうした!?)。



デザートゲイター



| toru | RC | 19:41 | comments(13) | trackbacks(91) |
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こんにちは。着々とデザゲライフを満喫されてますね。
それにしても週末になると天気が悪くなるのには参りますよね。
自分もモーターとスプリングを変えたので早く試してみたいのですが。
今週末もどうやら雨らしいですが、奇蹟的にでも晴れて欲しいものです。
| 銀メガネ | 2005/10/14 10:50 AM |
こんにちは。
レスが遅くなってすみません。コメントありがとうございます。
...ええと、横浜はこの週末以降も雨続きで、次に晴れるのは木曜とか...。今年の秋は本当に雨が多くてうんざりですね。

当面の目標はアンダーステアへの対処なのですが、先日、汎用オプションのアルミサーボステー(ショート)とハイトルクサーボセーバーを手に入れたので、とりあえず、次に晴れるまでに組み込みたいです。
懐具合の関係で、今月はもうパーツを買えないのですが、次はダンパーのメンテ(フロントのダンパーオイルをソフトにする)、その次にタイヤ(フロントを換えてみる)...という具合で進めてみたいと思っています。

...遅ればせながら、デザゲの完成、おめでとうございます。
コース造り(!!)の方も順調そうですね。除草-整地だけでなく土まで入れるなんて驚きです。でも、自分たちだけの理想のコースを創れるなんて(大変だと思いますが)羨ましいです。応援しています。頑張ってくださいね。
ではでは。
| toru | 2005/10/17 7:30 PM |
週末は奇蹟的に雨が上がって作業&テスト走行することができました。
モーターとスプリングの効果も上々で、若干曲がりがよくなりました。
でもまだまだアンダーステアが課題ですよね。

サーボセイバーはボクも変えたいと思ってたんです。
キット標準のせいなのか組み方が悪いのかはわかりませんが、結構ガタ
が出ているんです。直進も不安定な気がしますし(気がするだけ?)、
何より脱落したら悲しいですしね。やっぱりフロントのダンパーオイル
も変えた方がいいんですかね? フロントに重りを付ける、なんて技も
あるらしいですもんね。

もっとも製作中のサーキットは路面を平らにしないと、今はフロントが
跳ねてしまってセッティングがどうとかの次元じゃないです。笑
このままでは友人の四駆(ライジングストーム)には一生勝てません。

(今回の写真もすごくカッコいいですね!デザゲ最高です)
| 銀メガネ | 2005/10/18 4:27 PM |
こんにちは。またまたレスが遅れてすみませんでした。
走らせてみた後で改めて記事にしようと思っているのですが、昨夜、アルミサーボステーとハイトルクサーボセーバーを組み込みました。サーボカバーをはずしてみてびっくり。サーボセーバーのボルトが緩んでバタバタな状態でした(チェックが甘い...お粗末...)。これとそのまま比較することはできませんが、ステーをアルミに換えた効果が走りに出るか、見てみたいと思います。

フロントはダンパーオイルをよりソフトなものに換えてみたいと思っています。極端に柔らかい脚になりますが、今走らせてるところにはジャンピングスポットもないので、細かな起伏に追従してくれるといいのかな...と。

> フロントに重りを付ける、なんて技もあるらしいですもんね。

非常に古い記事へのTBになり恐縮なのですが、こちらの方が、単三電池を積んで試されていて、とても参考になりました。
http://blogs.yahoo.co.jp/pppsantaqqq/7637055.html
よりコンペティショナルな世界でも、例えば足立選手がRC10B4に7グラムの重りを積んだりされてますよね。7グラムで本当に走りが変わるのかと驚くばかりですが、それだけ重量バランスというものがシビアで重要なことの証なのでしょうね。
思った以上にお金がかかってあたふたしてますが、触って触って、少しずつ走りが変わるのは素直に楽しいです。これからもゆっくり、楽しみながら手を入れていきたいと思っています。

私設サーキット...、ついに建機が入るんですね!!
どうか気をつけて、頑張ってください。
ではでは。
| toru | 2005/10/21 12:49 PM |
はじめまして。トラックバックたどっていたら、ここに辿り着きました。単三の重りの人です(笑)
デザゲのアンダーで苦しまれているようなので、僭越ながらアドバイスさせて頂きます。
ぜひフロントタイヤを替えられることをお勧めします。私も当初公園で走らせていて、どうにもアンダーが消えず苦労していました。スタビを付け、サスを極端にしたり、フロントにタミヤの四駆用のタイヤを付けたりしてみましたが、どオーバーでどうにもならなかったり・・。そこでこのタイヤ↓
http://www.spiral-rc.com/netshop1/netshop.htm
このページの一番上のタイヤに換えてみてください。デザゲのフロントにも着きます。タイヤは脱脂して接着しなければいけませんが・・。見た目は純正とそんなに変わらないんですが、ゴム質が全く違い、よく食うようになりました。嫌なアンダーともおさらばですよ。それは公園土質でもはっきり分かると思います。
私も夜練習はもっぱら公園ですよ。お互いデザゲ使いですので、また分からないことがありましたら、ウチのBBSにでも書いておいてください。分かる範囲で答えさせてもらいますので・・。長文失礼しました。
| サンタ | 2005/10/21 5:52 PM |
すいません。リンク先でネットショップ→オフロードタイヤ→チームロッシ→Wide Body Rib (Red)
です。
やはりタイヤは重要です・・。
あと、ダンパーはスプリングも大事ですが、ダンパーオイルを硬め(500〜700番)が以外に良いですよ。樹脂ダンパーなので、気密性がイマイチなためです。それとOリングを社外製のするするリング(コーセー製)というのがありますので、これに変えるとかなり良くなります。
でも、とりあえずタイヤですね。頑張ってみてください。
| サンタ | 2005/10/21 6:00 PM |
Toruさん>
ボクも早速ハイトルクサーボセイバーに変えました。ガタつきもなくなりしっかり曲るような印象を受けました。もっとも前回より路面が平らになっているので一概には言えませんが、悪くなっていないのは確かです。笑。路面が平らになったことでブレーキングによる重心移動なども実感できるようになり、フロント加重効果もプラスして、アンダーステア問題もひと段落といった感じです(まだまだアンダー気味なのは変わりませんが)。サーキットもいよいよ完成が見えてきました。

サンタさん>
はじめまして。ボクもデザートゲイターに魅せられたひとりです。個人的にはアンダーステア問題は解決しつつあったのですが、サンタさんのコメントを見ていたらタイヤを変えてみたくなりました。笑。相談させていただいた際にはよろしくお願いいたします。
| 銀メガネ | 2005/10/24 3:01 PM |
>サンタさん
さっそくコメントをいただいてありがとうございました。
すっかりレスが遅れて申し訳ありません。

blogの方は以前より何度も拝見し、参考にさせていただいていました。単三電池で試すというの、まさに目からウロコでしたのでとても印象に残っていたのです。

フロントタイヤはロッシ製が良いのですね。同じパターンでも、コンパウンド違いがラインナップされてるのにまず驚きました。タイヤの脱脂というのも未経験(モールドインナーすら未経験)なのですが、 http://www.rayspeed.jp/site_folder/tips_b4_tire.html などを参考に、来月、1セット試してみたいと思います。アドバイスありがとうございました。

...サイトの方もお邪魔したのですが、トップページの見慣れない2駆シャーシにどきっとしました。これがロッシのXXXなんですね。アソシのRC10B4よりさらに情報が少ないので、シャーシを見るのはほとんど初めてでした。
でも、RC10B4といいXXXといい、性能を突き詰めたその姿は機能美の極致ですね。RRレイアウトでシンプルな2駆マシンが大好きなので、(大きな声では言えませんが)いつかは手を出してみたいと思っています。
またお邪魔させていただきます。今後ともよろしくお願いいたします。


こんにちは>銀メガネさん
サーボセーバーを換えて試走されたのですね。
僕の方はというと、この土曜の朝、6時前に家を出て試走に向かったのに、公園に着く直前にまさかの雨に降られてしまい、お預けになってしまいました。公園だと、子どものいない早朝しか走らせることができません。それだけに、造成中のマイサーキット...、うらやましい限りです。

でも、デザゲというマシンは、安価な入門用モデルながら基本がしっかりしていて触りがいがありますね。20年ぶりに手を出した当初は、まさか細かなオプションパーツやタイヤなどにこだわるようになるとは思っていませんでした。
アンダー対策、ギアボックスの耐久性確保、モアパワーの導入など、テーマを挙げればきりがありません。楽しくてしょうがないです。

サーキットの建設、頑張ってください。また車に手を入れられたら教えてくださいね。ではでは。
| toru | 2005/10/24 3:47 PM |
銀メガネさん、はじめまして。タイヤは奥深いです。ぜひ試してみてください。
toruさん、私も17年振りにRCに復帰したはずなのですが、ネットで仲間を探しているうちに、あのようなイイ車を譲ってもらって楽しめています。中古車なんですよ。ロッシはパーツ供給などの点でどうかな・・と最初は思っていたのですが、例のスパイラルショップで買えるので、維持することはできますね。
ところでマイサイトのリンクに、ロッシタイヤについての初心者向けの解説を、友人がしてくれているので、また暇なときにでも見てくださいね。


 
| サンタ | 2005/10/25 6:46 PM |
Toruさん>そうですね。自分も今年の夏にランチボックスの再販を知りラジコン復帰しましたが、こんなにハマるとは思いませんでした。中学生の頃はなかなか買えなかったパーツが、大人になった今は(かなり気軽に)買えてしまうのが恐いです。笑。浮気性な自分は、早くも2台目のオフロードカーが欲しくなっていて、ヨコモMB4や京商ミニインファーノといったハーフサイズのマシンをチェックしています。もちろんデザゲがメインですが。笑。

サンタさん>ボクの拙いサイトにまで遊びにいらしていただきありがとうございました。サンタさんのサイトにもお邪魔させていただきます。
| 銀メガネ | 2005/10/27 4:19 PM |
こんにちは。
新しい記事を書かないうちに、この記事ばかりコメントが重なってますね(^_^;)。
でも、やっぱり復活組の方が多いのですね。なんだか嬉しいです。

僕も、デザゲを知る前は、1/10ではなく1/18を考えてました。> 銀メガネさん
持ち歩きが楽だったり、狭い場所でも遊べそうなのが魅力的でした。
いまでこそ選択肢がたくさんありますが、当時はまだミニインファーノもなく、ミニジーラ、アソシのRC18T、ロッシのMINI-Tくらいしかありませんでした。
で、当時もいまも、一番惹かれるのは、最も老舗で、かつ唯一の2WDであるMINI-Tです。受信機の搭載方法など、省スペースならではの相違点はありますが、先細りのバスタブシャーシやワイドトレッド、モーターケツ積みのRRなど、サンタさんのお持ちのXXXをまんま縮小したような魅力的なシャーシを持っています(シンプルさもグッドです!!)。
ただ、基本がRTR(ほぼ完成品)である点と情報が極度に少ない点、1/18という世界がまったくの未知の世界だったせいもあって断念しました(1番の理由は予算が無かったことですが...)。

MINI-T、ノーマルのままだとショボショボという噂もありましたが、いまは(ようやく)国内でも、オプションパーツ標準搭載のMINI-T Proがショップで買えるようになりつつありますし、アソシのRC18Tはファクトリーキットというバージョンが組み立てキットとして出ているので楽しそうです。ミニインファーノもボディのバリエーションが増えましたし、ヨコモのMB4も、ヨコモらしい精密さがあってよさそうですね。1/18のかっとびモデル(MINI-T Proほか)の方が1/10のデザゲより速いという噂もあります(1/18になった分、オフロードモデルは小石のギヤ噛みや走破性などの問題を抱えているとも聞きますが...)。値段がもっと安ければ、いまも欲しいな
と思います(で、やっぱり1番欲しいのはMINI-T Proです)

2台めか....。少々うらやましいです。
でもいい。とりあえずデザゲでもう少し楽しみます。来月はフロントタイヤだ。
(UBさんのタイヤの記事、とても参考になりました。ありがとうございました。>サンタさん)
| toru | 2005/10/27 5:02 PM |
私もデザゲ大好きです。今日も近所で走らせました。
私は、近所の公園でパイロンを使いまくってコースを作って、1パックノーミスではしらせところから練習しています。
| take | 2008/04/28 1:11 AM |
はじめまして、40才を過ぎてから小学校の時に買ってもらえなかったタミヤのRCを作ってみようと思ってデザートゲイターを買ってみました。
はじめての組立で分からないことが多く、ブログを参考にさせてもらってます。
大分更新されていないようですが、ラジコンは健在ですか?
| photoslack | 2015/07/19 7:25 PM |









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恋のから騒ぎ 遠藤美沙紀の姿激変とモロにパンチラ
お水な雰囲気炸裂中の恋のから騒ぎ遠藤美沙紀パンチラ
| 恋のから騒ぎ 遠藤美沙紀 もはや変身そしてパンチラ | 2010/09/20 5:14 PM |
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| - | 2010/09/21 5:56 PM |
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| - | 2010/09/26 12:16 PM |
【5千円札】田代まさしがレイプ?アクア新渡戸ブログがエロイ【ネ申】
田代まさしがトイレでレイプしたタレント・アクア新渡戸・・このおねいさんエロイです
| 田代まさしがレイプ?タレント・アクア新渡戸って誰? | 2010/09/28 4:04 AM |
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| - | 2010/11/25 11:20 AM |
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